直線導(dǎo)軌和直線滑軌全是機(jī)械設(shè)備里邊的一個(gè)零配件(spare parts)，承擔(dān)一定的負(fù)載，在高負(fù)荷（load）的狀況下保持高精密（度）的健身運(yùn)動(dòng)。但直線導(dǎo)軌和直線滑軌以前并非一樣的，還是有存有不一樣的地區(qū)。　　直線導(dǎo)軌又可稱作線軌，線性滑軌。直線滑軌是直線導(dǎo)軌的一種。直線導(dǎo)軌能夠分成拖動(dòng)滑軌和滾動(dòng)導(dǎo)軌。拖動(dòng)滑軌是滑軌和導(dǎo)軌滑塊立即觸碰，價(jià)錢較低，精密度也低，摩擦阻力大。滾動(dòng)導(dǎo)軌是在滑軌和導(dǎo)軌滑塊中間配有翻轉(zhuǎn)體（滾柱或鋼珠），滾動(dòng)導(dǎo)軌，構(gòu)造較繁雜，價(jià)錢也較為高些，摩擦阻力小，高精度。

數(shù)控車床是生產(chǎn)制造(Produce)公司的十分關(guān)鍵的一個(gè)設(shè)備，它能對(duì)生產(chǎn)制造付諸于挺大的協(xié)助，另外它本身在生產(chǎn)制造的耗損又高，在使用壽命上，是很重視的難題。據(jù)科學(xué)研究，在我國的數(shù)控車床數(shù)量總有超出280萬輛，在其中有很大一部分年久設(shè)備。這種不可以應(yīng)用的設(shè)備、生產(chǎn)線是個(gè)負(fù)擔(dān)，都是一批挺大的總量財(cái)產(chǎn)，修完了就是財(cái)富。只需找到主要的技能(skill)難題，處理卡脖子的重要技能疑惑，就能夠較小的注資做大做強(qiáng)很大的總量財(cái)產(chǎn)，爭(zhēng)得到很大的經(jīng)濟(jì)收益(benefit)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。我國數(shù)控車床役齡10年左右的占60%左右；設(shè)備或生產(chǎn)線不可以一切正常工作中，甚至偏癱，使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益遭受危害(influence)，嚴(yán)肅認(rèn)真的使企業(yè)舉步維艱。我們掌握(Find out)到一些設(shè)備、生產(chǎn)線從海外引入往后面，有的消化欠好，配件不全，維護(hù)保養(yǎng)不善，實(shí)際效果工作中欠佳；有的引入時(shí)只留意引入設(shè)備、儀器設(shè)備設(shè)備、生產(chǎn)線，粗心大意手機(jī)軟件、技能、解決等，產(chǎn)生新項(xiàng)目(xiàng mù)不詳細(xì)，設(shè)備發(fā)展?jié)摿Σ豢梢灾饕憩F(xiàn)。而在其中直線導(dǎo)軌數(shù)控車床數(shù)量只需11.34萬輛，我國自近年來，很多企業(yè)從海外引入技能、設(shè)備和生產(chǎn)線開展技能更新改造。據(jù)不統(tǒng)計(jì)分析，從1979～1988年10年里，在我國引入技能更新改造新項(xiàng)目總有18446項(xiàng)，大約165.8億美金。